J'ai récemment remplacé le débitmètre d'air de ma Subaru Impreza de 2008, mais j'ai maintenant un souci avec le ralenti. Quelqu'un aurait-il des conseils ou des solutions pour m'aider à résoudre ce problème ?
Salut la compagnie !
Je voulais juste ajouter quelques détails concernant mon souci de ralenti sur ma Subaru Impreza, suite au remplacement du débitmètre d'air. Le ralenti est instable, il oscille pas mal, surtout à froid. Une fois que le moteur est chaud, c'est un peu mieux, mais ça reste pas top. J'ai vérifié les durites d'admission pour voir s'il y avait des fuites, mais tout semble OK visuellement. 🤔 Je me demandais si le nouveau débitmètre devait être calibré ou si c'était un problème de calculateur qui n'arrive pas à s'adapter ? 🚗💨 Merci d'avance pour vos lumières ! ✨
Salut !
Quand tu dis que le ralenti oscille surtout à froid, ça me fait penser à la sonde de température d'eau. Si elle déconne, le calculateur peut mal interpréter la température du moteur et donc mal ajuster le ralenti. C'est facile à tester avec un multimètre, et au moins tu seras fixée sur son état.
Bon courage pour la suite !
Tiens, en parlant de ralenti instable, j'ai vu une vidéo qui pourrait donner des pistes, surtout si le souci vient du moteur pas à pas.
La vidéo montre un test du moteur pas à pas d'un boitier papillon. Peut-être que ça peut aider à diagnostiquer si cette partie est en cause sur ton Impreza.
C'est intéréssant cette vidéo sur le moteur pas à pas. StellaNegocios11, ça vaut peut-être le coup de jeter un œil de ce côté là.
En creusant un peu, j'ai trouvé des stats sur les problèmes de ralenti instable après le remplacement du débitmètre. D'après une étude de 2022 sur 500 Subaru Impreza (bon, pas que des 2008, mais quand même), 62% des cas de ralenti instable étaient liés à un problème de calibration du débitmètre ou à une incompatibilité avec le modèle exact du véhicule. C'est pas rien !
L'étude montrait aussi que dans 28% des cas, c'était dû à une accumulation de crasse dans le boîtier papillon. Un nettoyage pourrait aider, qui sait ? Et dans les 10% restants, c'était des soucis de sonde lambda ou de capteur de position du papillon. Autant dire qu'il y a pas mal de pistes à explorer.
Si le débitmètre est mal calibré, il envoie des informations erronées au calculateur, qui lui-même ajuste mal l'injection et l'allumage. D'où le ralenti instable, surtout à froid, puisque le moteur a besoin d'un mélange air/essence plus riche à ce moment-là. Essaye de voir si tu peux trouver des infos sur la calibration spécifique à ton modèle d'Impreza. Peut-être qu'il y a une procédure à suivre avec un outil de diagnostic.
En tout cas, bon courage pour la suite de tes recherches !
Oui, c'est vrai que la calibration c'est une bonne piste. Avec les voitures modernes, l'electronique prend tellement le dessus... Mieux vaut commencer par là avant de chercher des pannes plus compliquées. Merci EchoVector.
Merci RoulezSafe, c'est vrai que je suis un peu dépassé par toute cette électronique. J'espérais que ce serait plus simple de remplacer juste le débitmètre et que tout rentrerait dans l'ordre... Je vais me pencher sur la calibration alors. Faut que je trouve un tuto ou un garage qui puisse faire ça correctement. 😓
Bonjour StellaNegocios11,
En tant que réceptionnaire, je peux vous conseiller de contacter directement un garage Subaru agréé. Ils auront l'outil de diagnostic adéquat pour recalibrer le débitmètre spécifiquement pour votre Impreza de 2008.
De plus, ils pourront vérifier si le débitmètre que vous avez installé est bien la bonne référence pour votre véhicule. Un mauvais modèle peut aussi causer ce genre de soucis. Cela vous évitera de perdre du temps avec des tutos aléatoires et d'éventuelles erreurs de manipulation. C'est parfois un investissement qui rapporte sur le long terme.
En espérant que cela puisse vous aider.
Tout à fait d'accord avec l'idée du garage agréé, AutoZen4.
Surtout que sur les Subaru, il y a souvent des mises à jour du calculateur moteur qui sont spécifiques et pas toujours dispo ailleurs. Un garage officiel aura les outils pour vérifier si la version du software est la bonne et la mettre à jour si besoin. Ca peut aussi jouer sur la gestion du ralenti, mine de rien.
C'est pas faux Knight Rider67, j'avais pas pensé aux mises à jour du calculateur. Je suis du genre à vouloir faire les choses moi-même pour économiser, mais là, ça dépasse mes compétences. Je vais prendre contact avec un garage Subaru, histoire de voir ce qu'ils en pensent et combien ça pourrait me couter. Merci pour le conseil !
Oui, je crois que tu as raison, Ellen Ripley28. 😅 Je vais prendre mon courage à deux mains et appeler un garage. J'espère que la facture ne sera pas trop salée...🤞
