Salut tout le monde,
Je me posais une question un peu spécifique. J'ai un faible pour ces petites voitures japonaises, les Kei cars. Elles ont l'air tellement pratiques et économiques pour la ville. Mais je me demandais si c'était possible d'en importer une et de l'immatriculer, par exemple, en France ou en Suisse. Est-ce que quelqu'un a déjà tenté l'expérience, ou a des infos fiables sur la réglementation ? Merci d'avance pour vos lumières !
C'est une excellente question que tu soulèves, BrodeAlp24, et je suis content de voir que la Commission Européenne se penche sur le sujet. L'idée d'une nouvelle catégorie de véhicules légers électriques inspirée des Kei cars est intéressante, surtout si on considère les chiffres.
Actuellement, le parc automobile européen est vieillissant, avec un âge moyen des véhicules particuliers d'environ 11 ans. L'introduction de Kei cars électriques pourrait accélérer le renouvellement du parc, en offrant une alternative plus abordable et écologique. L'aspect économique est important : selon certaines études, le coût total de possession d'une Kei car (assurance, entretien, carburant/électricité) est inférieur de 20 à 30% à celui d'une voiture citadine classique. Cela pourrait inciter les ménages à faibles revenus à passer à l'électrique plus facilement.
Concernant la sécurité, c'est un point qui mérite d'être bien étudié. Les Kei cars actuelles sont conçues selon les normes japonaises, qui peuvent différer des normes européennes. Il faudra s'assurer que les modèles importés ou adaptés respectent les exigences en matière de sécurité passive (résistance aux chocs) et active (freinage, assistance à la conduite). Les catégories M0 et M1 VESA évoquées semblent aller dans ce sens, en essayant de définir des standards clairs. Il est vrai que leur petite taille peut poser question face à des véhicules plus imposants en cas d'accident. Des tests de collision spécifiques seront nécessaires pour évaluer leur comportement réel sur les routes européennes.
Enfin, l'impact sur le marché automobile est difficile à prédire. Si les Kei cars rencontrent un succès important, cela pourrait potentiellement bousculer la hiérarchie actuelle des constructeurs, en favorisant ceux qui sont déjà bien positionnés sur le segment des petites voitures électriques. On parle de véhicules de moins de 10 000€, ce qui pourrait changer la donne pour une partie de la population. Il sera intéressant de voir comment les constructeurs européens réagiront à cette nouvelle donne, et s'ils proposeront des modèles concurrents.
Décembre sera une date importante pour voir si cette idée prend forme et comment les pays francophones vont se positionner par rapport à cette nouvelle réglementation.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'idée que l'aspect économique va forcément inciter les ménages à faibles revenus à passer à l'électrique. Le coût initial reste un frein important, même si le coût total de possession est inférieur à long terme. Sans aides significatives ou des options de financement vraiment avantageuses, ça risque de rester hors de portée pour beaucoup.
Clairement, BrodeAlp24, tu mets le doigt sur un truc essentiel : le prix d'achat ! On a beau dire que sur la durée c'est plus rentable, faut quand même sortir le chéquier au départ. Et là, c'est souvent mission impossible pour les petits budgets, même avec une prime écolo. Faut que les constructeurs et les pouvoirs publics cogitent sérieusement sur ce point, sinon, ça restera un truc de bobo écolo des beaux quartiers...
Tout à fait d'accord avec toi NitroBoost. 😔 C'est un peu facile de dire que c'est économique quand faut d'abord aligner une grosse somme. Faut pas oublier les réalités du terrain... Les intentions sont bonnes, mais l'accessibilité, c'est la clé ! 🔑
C'est clair, Zemen23. 💯 Faut des solutions concrètes pour que ce soit vraiment accessible, pas juste un discours. 🧐
