Hello les passionnés,
J'ouvre ce fil car je suis assez curieux de vos avis sur cette Civic Type R Ultimate Edition. Perso, je la trouve magnifique, mais est-ce qu'elle vaut vraiment le coup en termes de performances et d'investissement par rapport aux autres versions ? Est-ce juste un coup marketing pour finir en beauté, ou y a-t-il de vraies améliorations qui justifient son statut "ultime" ?
J'attends vos retours d'experts ou de ceux qui ont eu la chance de la tester !
Salut StellaNegocios11,
Quand tu dis "vraies améliorations", tu penses à quoi exactement ? Est-ce que tu as des points spécifiques en tête sur lesquels tu aimerais avoir des éclaircissements concernant cette Ultimate Edition ? Genre, est-ce que tu te demandes si les suspensions ont été retravaillées, ou si le moteur a reçu une petite reprogrammation ? C'est pour mieux cerner ce qui t'intrigue dans cette version.
Salut Dionysos,
En fait, je me demandais surtout si les changements esthétiques (genre la couleur exclusive, les badges...) se traduisaient par des améliorations techniques concrètes. Parce que bon, une belle peinture c'est cool, mais si ça n'apporte rien de plus en termes de comportement ou de puissance, ça reste surtout du cosmétique. Je suis curieux de savoir si Honda a vraiment poussé le développement plus loin pour cette version, ou si c'est juste une façon de faire monter les prix avant la fin de la production en Europe.
C'est exactement ça, Dionysos a bien résumé ma pensée. J'avoue que le côté marketing me chiffonne un peu, et j'ai du mal à voir si Honda a mis le paquet sur l'ingénierie ou juste sur l'apparence pour cette dernière version. Si quelqu'un a des infos techniques précises, je suis preneur !
Clairement, StellaNegocios11, je comprends ton point. C'est toujours la question avec ces séries limitées : est-ce qu'on paie vraiment quelque chose de plus en termes de performance, ou est-ce qu'on achète juste de l'exclusivité et un look différent ?
Là, avec l'Ultimate Edition, si on se base sur les infos disponibles, c'est vrai qu'il y a un côté cosmétique assez présent : la livrée spécifique, la fibre de carbone, les tapis personnalisés... Ça flatte l'œil, c'est indéniable. Mais mécaniquement, d'après ce qu'on sait, le moteur reste le même 320 chevaux. Donc, pas de gain de puissance à ce niveau-là.
Après, il faut voir ce que Honda a fait du côté du châssis et des suspensions. Est-ce qu'il y a eu des réglages spécifiques pour cette version ? C'est là que pourrait se cacher une vraie différence en termes de comportement. Mais si c'est juste une question d'amortisseurs un peu plus fermes ou d'une barre anti-roulis différente, est-ce que ça justifie vraiment le prix ?
Et puis, il y a l'aspect "fin de carrière" et rareté qui entre en jeu. Avec seulement 40 exemplaires pour toute l'Europe (et un seul en France !), c'est sûr que ça prend de la valeur avec le temps, surtout si la production s'arrête en janvier 2026. Donc, même si les améliorations techniques ne sont pas révolutionnaires, ça peut être un investissement intéressant pour les collectionneurs.
Après, faut voir aussi le malus écologique... ça fait mal au porte-monnaie, et ça augmente d'autant le prix final. À 63900 euros pour la Best Lap italienne, on imagine que l'Ultimate Edition doit être encore plus chère. C'est une somme conséquente, faut vraiment être un fan hardcore de la Civic Type R pour craquer je pense.
Salut Girard,
C'est un bon résumé de la situation, et tu mets bien le doigt sur le dilemme : l'exclusivité justifie-t-elle le surcoût ? Perso, je suis toujours un peu méfiant face à ce genre de séries limitées qui sentent un peu trop le marketing.
Tu as raison de souligner qu'il n'y a pas d'évolution moteur. On reste sur les 320 chevaux, ce qui est déjà très bien, mais bon... Pour une "Ultimate Edition", on aurait pu espérer un petit quelque chose de plus. Après, c'est vrai que le châssis et les suspensions peuvent faire la différence. Si Honda a bossé là-dessus, ça peut rendre la voiture plus performante sur circuit, plus précise en conduite sportive. Mais il faudrait avoir des infos précises là-dessus.
L'argument de la rareté, avec seulement 40 exemplaires en Europe, dont un seul en France, est un point intéressant pour les collectionneurs, c'est sûr. Mais bon, faut avoir les moyens de se l'offrir, et être prêt à la laisser dormir dans un garage en attendant qu'elle prenne de la valeur. C'est pas vraiment ma vision de l'automobile.
Et puis, tu as raison de parler du malus écologique. Avec les normes Euro6E BIS, ça doit faire mal. Faut vraiment être passionné pour passer outre, surtout que le prix de base est déjà élevé. 63900 euros pour la Best Lap en Italie, c'est déjà une somme. L'Ultimate Edition doit dépasser les 70k facile avec le malus.
Perso, je pense que je préférerais me tourner vers une autre version de la Civic Type R, ou même une autre sportive. On trouve des caisses vraiment sympas pour ce prix-là. Mais bon, chacun ses goûts et ses priorités. Si on est un fan inconditionnel de la Civic Type R et qu'on a les moyens, pourquoi pas. Mais faut vraiment être sûr de son choix.
Hello,
Si vous voulez vraiment savoir si les modifs châssis valent le coup, le mieux serait de contacter directement Honda France ou un concessionnaire qui en a vendu une. Ils devraient avoir les infos techniques précises sur les réglages spécifiques de l'Ultimate Edition (amortisseurs, ressorts, barres antiroulis...).
Sinon, regardez du côté des forums spécialisés et clubs de passionnés de Honda Type R. Il y a peut-être des membres qui ont pu l'essayer ou qui ont des contacts chez Honda et qui pourraient vous éclairer. Souvent, ils ont des infos que les journalistes n'ont pas forcément.
Un petit coup de fil ou un mail bien formulé, ça peut parfois débloquer des infos intéressantes !
NitroBoost a raison, l'info la plus fiable viendra de Honda directement ou des passionnés. Les forums spécialisés sont une mine d'or, j'y ai déjà trouvé des pépites sur des réglages de suspension bien plus pointus que ce que les constructeurs communiquent officiellement. Ca vaut le coup de creuser de ce côté là avant de prendre une décision.
Clairement, BrodeAlp24 a raison sur les forums spécialisés. J'me souviens d'une fois où j'cherchais des infos sur une vieille Mustang, et j'ai trouvé un gars qui avait carrément les plans d'époque du moteur, un truc de fou ! Bon, c'était pas pour une Type R, mais le principe est le même.
Pour revenir à la Civic, c'est vrai que l'idéal serait de tâter le terrain auprès de Honda ou des proprios. En tout cas, j'suis bien d'accord, faut pas se fier uniquement au marketing, surtout pour une édition "ultime" qui risque de piquer niveau prix.
Les proprios, c'est une super idée pour avoir un retour d'expériences. 👍 J'vais voir si je trouve des groupes de passionnés en ligne. Merci ! 🔍
Oui, les groupes en ligne c'est top pour ça, BrodeAlp24 ! 👍 Tiens-nous au courant si tu trouves des infos croustillantes ! 😉
